满身黑科技的运动健将 全新一代马自达3前瞻

汽车汽车 2019-02-27 20:23:35
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  这样的坚持并没有让人失望,可以说这次全新马自达3最受人关注的一点,就是其搭载的Skyactiv-X火花塞控制压燃发动机,这是全球首款量产汽油压燃发动机,这款带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的2.0L自然吸气发动机热效率达到50%,可以实现火花塞点火与压燃点火之间的无缝切换,最大输出功率139千瓦,峰值扭矩230牛米,官方宣称Skyactiv-X火花塞控制压燃发动机相比现款发动机,油耗将降低了30%,燃油经济性得到显著提升。此外马自达依然为全新马自达3提供了Skyactiv-G 2.5L/2.0L传统自然吸气汽油发动机以及Skyactiv-D 1.8L柴油发动机。

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  说到A级轿车里的运动健将,大家脑海里除了会浮现出高尔夫、福克斯、思域等等这些车,但是还有一款车我想是所有人都不会忘记的,它卖的不一定是最好的,但它一定是运动的最纯粹的,它就是马自达3昂克赛拉。就在几个月前,全新一代的马自达3昂克赛拉在美国洛杉矶车展正式发布了,当这款纯粹的运动轿车以全新惊艳的外形和满身的黑科技出现在人们面前时,所有人的目光都被吸引了过来,并且充满期待,下面我们就来进行详细了解。

  全新一代马自达3昂克赛拉的外形设计可以说又达到了马自达的一个颠覆,反正当我第一次看到实车图片的时候就深深的迷上了它,这就像一个魅力无穷的小姐姐,会让你痴迷。全新马自达3采用了“魂动2.0”设计理念,并且高度还原了2017年东京车展上发布的魁(Kai)概念车,前脸大嘴的设计不同于寻常,有着马自达自己独到的见解。此外就整体造型来说,相比现款车型的圆润灵动,全新马自达3则变得凶悍、犀利了许多,特别是两厢版车型的黑化套件,使得战斗气息十分强烈。

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  其实仔细来看分析日系的车企,它们大都一直在新能源领域进行探索,丰田的混动技术已经非常的成熟了;本田也在近年来也在不断的加快脚步,目前也已经可以与丰田一较高低;日产则在纯电动技术方面重点研发,同样不可小觑。那么反观马自达,坚持自然吸气、不用涡轮、不发展新能源,专心的将传统内燃机的效率压榨到极限,这种精神实在是令人佩服。

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  关于对扭力梁非独立悬架的偏见,国人是一直都有的,但是一套经过精心设计调教的扭力梁悬架驾驶感受比多连杆好这一点,我们之前已经在雪铁龙旗下的多款车型上验证过了。那么全新一代马自达3,就将后悬架由多连杆独立悬架改为了扭力梁式非独立悬架,这样做法看起来像是一次“倒退”,实则不然,马自达通过调校与设计的功力,完全有能力将这套扭力梁非独立悬架的操控感受、舒适度调校到最优状态,并且还能获得更大的车内空间,何乐而不为呢?甚至马自达还在这套扭力梁悬架上实现了四驱系统的布置,最终国内消费者能否理解,这可能是马自达需要思考的问题。

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  就目前看来,全新一代马自达3昂克赛拉无疑是一款相当有卖点的车型,在千篇一律的轿车市场必然会点燃不小的火花,但是反过来说目前不确定的因素也确实很多,Skyactiv-X能否引进国内,售价是否会过高,最终国内车型配置是怎么的等等等等。但是,不可否认的就是,全新马自达3,依旧是那个纯粹的运动少年,就凭这一点,我们也要给马自达鼓掌!

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  同时,在内饰方面全新一代马自达3更加注重设计感和豪华感,中控台采用大量软性材料覆盖,质感非常让人满意的,恰到好处的镀铬饰条勾勒也营造出不错的精致感,8.8英寸的中控屏幕也不会再被吐槽,整体来说虽然没有外观给人那么惊艳的感觉,但是相比现款车型来说还是有着相当大的进步的。

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